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2023年新能源汽車的相關(guān)政策是很多人非常關(guān)心的，對于打算購買新能源汽車的人來說，提前了解新能源汽車的最新政策是很有必要的，下面大家就和小編小編一起了解一下2023年新能源汽車最新政策，2023年新能源汽車市場將持續(xù)增長。

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運(yùn)營管理平臺(tái)（充電平臺(tái)、充電樁平臺(tái)、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺(tái)）是一款集運(yùn)營大屏、場站管理、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、運(yùn)營分析、充值管理、充電管理、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶管理、電卡管理、商戶設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶注冊、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運(yùn)營管理平臺(tái)。

充電樁平臺(tái)具有良好的用戶體驗(yàn)，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式，所有的框架和組件都為開源產(chǎn)品，具有前端門戶和運(yùn)營后臺(tái)2個(gè)子系統(tǒng)。前端開發(fā)語言為Vue.js，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁面應(yīng)用的 SEO 的問題，強(qiáng)大的服務(wù)端渲染功能。運(yùn)營后臺(tái)基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件，極大地提供開發(fā)效率。后端開發(fā)語言為Java，框架為Spring Cloud，有強(qiáng)大社區(qū)支持，為目前的技術(shù)架構(gòu)。

2023年新能源汽車最新政策

為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)，現(xiàn)就延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

一、對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。

二、免征車輛購置稅的新能源汽車，通過工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實(shí)施管理。自《目錄》發(fā)布之日起購置的，列入《目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車，屬于符合免稅條件的新能源汽車。

三、購置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

四、2022年12月31日前已列入《目錄》的新能源汽車可按照本公告繼續(xù)適用免征車輛購置稅政策。新能源汽車免征車輛購置稅的其他事項(xiàng)，按照《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》（財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2020年第21號）、《工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2021年第13號）等文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

2023年新能源汽車市場將持續(xù)增長

2022年，全球汽車工業(yè)迎來全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達(dá)到25%。

國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，回顧2022年，新能源汽車市場有4個(gè)數(shù)據(jù)讓人印象深刻，分別是新能源汽車實(shí)現(xiàn)100%同比增速、出口實(shí)現(xiàn)100%增長、國內(nèi)市場占有率超過25%、中國品牌市場占有率接近50%。

在王青看來，2022年新能源汽車出口創(chuàng)下的歷史令人眼前一亮。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，中國新能源汽車出口量達(dá)38.9萬輛，已經(jīng)超過2021年全年銷量。中國超越德國位居世界第二大汽車出口國，僅次于日本。

王青認(rèn)為，隨著新能源汽車市場占有率超過20%，新能源汽車已經(jīng)發(fā)展到了對燃油汽車替代的階段。

2022年發(fā)展良好的新能源汽車，在2023年將會(huì)有哪些變化？

日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)。

業(yè)內(nèi)分析指出，當(dāng)前，新能源汽車滲透率逐步走高，消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可度還在提升，未來需求有望進(jìn)一步提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)2023年新能源汽車銷量將達(dá)900萬輛，同比將增長35%。

北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家林程預(yù)計(jì)，2023年新能源汽車市場會(huì)持續(xù)增長，尤其高端電動(dòng)乘用車、換代的電動(dòng)公交車、電動(dòng)物流車、電動(dòng)重卡、出口電動(dòng)車會(huì)增長較快。

“2023年，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，新能源汽車市場可能會(huì)有一些小的波動(dòng)。但從中長期來看，還是會(huì)保持明顯的增長態(tài)勢，增長效應(yīng)和替代效應(yīng)有望延續(xù)?！蓖跚啾硎?。

對于新能源汽車發(fā)展可能面臨的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，王青認(rèn)為，其主要集中在補(bǔ)貼徹底退出、充換電設(shè)施能否滿足更多的新能源汽車需求等方面。

“此外，2023年，代工模式、后臺(tái)模式有沒有突破，能不能呈現(xiàn)新的格局，主要取決于政策上是否允許更多創(chuàng)新主體加入?！蓖跚鄰?qiáng)調(diào)。