國家發(fā)改委、國家能源局日前印發(fā)的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》提出，適度超前建設充電基礎設施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，對推動新能源汽車下鄉(xiāng)、引導農村地區(qū)居民綠色出行、促進鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。

業(yè)內人士表示，在政策支持及市場需求提振下，充電樁產業(yè)迎來重要發(fā)展機遇期。國內充電樁業(yè)務布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。同時，資本對充電樁的投資將加速，充電樁產業(yè)高景氣可期。

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運營管理平臺（充電平臺、充電樁平臺、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺）是一款集運營大屏、場站管理、電樁管理、預警管理、訂單管理、運營分析、充值管理、充電管理、賬務統(tǒng)計、收費設置、用戶管理、電卡管理、商戶設置、互聯(lián)互通管理、遠程升級、報表分析統(tǒng)計、電站維護、收費方案設置、商戶注冊、認證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權限管理等功能新能源汽車樁運營管理平臺。

充電樁平臺具有良好的用戶體驗，主流的技術架構。系統(tǒng)采用前后端分離模式，所有的框架和組件都為開源產品，具有前端門戶和運營后臺2個子系統(tǒng)。前端開發(fā)語言為Vue.js，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁面應用的 SEO 的問題，強大的服務端渲染功能。運營后臺基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件，極大地提供開發(fā)效率。后端開發(fā)語言為Java，框架為Spring Cloud，有強大社區(qū)支持，為目前的技術架構。

政策支持加碼

近年來，在多方面因素共同作用下，我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車消費高速增長。2012年-2022年，新能源汽車銷量年均復合增速達到87.2%，產銷量連續(xù)8年居全球首位。截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。

今年前4個月，我國新能源汽車產銷量分別達到229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。從月度走勢看，我國新能源汽車產銷量增速呈現(xiàn)低開高走、不斷加快的態(tài)勢；今年前2個月新能源汽車產銷量分別增長16.3%、20.8%，3月份產銷量分別增長44.8%、34.8%，4月份產銷量均增長1.1倍，總體延續(xù)快速增長態(tài)勢。

龐大的新能源汽車保有量和較快的增速，對充電樁等相關基礎設施建設提出了更高要求。“目前，我國公共充電設施主要集中在一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。

值得一提的是，農村成為新能源汽車巨大的增量市場。加快推進農村地區(qū)充電基礎設施建設，有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農村消費潛力，同時有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

5月5日召開的國務院常務會議部署加快建設充電基礎設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強調，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎設施，創(chuàng)新充電基礎設施建設、運營、維護模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。

5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》明確，支持地方政府結合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網絡規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網規(guī)劃等的銜接，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

此外，合理推進集中式公共充電場站建設，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐（場站）、公路沿線服務區(qū)（站）等場所配置公共充電設施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸，結合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設。

近期，一些地方也出臺政策措施，加快完善充電樁布局，補齊短板。

根據《山西省電動汽車充（換）電基礎設施建設運營管理辦法》，簡化充（換）電基礎設施建設審批手續(xù)。其中，在自有停車庫、停車位、各居住區(qū)、單位既有停車泊位安裝充（換）電基礎設施的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。

企業(yè)大力布局

當前，在政策和市場等因素綜合助力下，充電樁等基礎設施建設力度不斷加大。5月17日，國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在新聞發(fā)布會上表示，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。

今年以來，充電樁建設繼續(xù)保持較快步伐。中國充電聯(lián)盟日前發(fā)布的數據顯示，今年1-4月，我國充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%；隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比增長60.8%。

部分車企加大充換電設施布局力度。蔚來發(fā)布的信息顯示，截至今年5月15日，蔚來已在全國布局1403座換電站，其中374座高速換電站，充電站2580座，充電樁15312根，接入全國超70萬根第三方充電樁，為用戶提供可充可換可升級的能源服務體驗。

5月15日，理想汽車宣布，新增的6座理想4C超級充電站正式上線，分別位于浙江省杭州市、山東省濟南市、廣東省東莞市。理想4C超級充電站于今年4月20日開啟試運營，配備4C超充樁和2C快充樁。截至目前，理想汽車已在全國布局13座理想4C超級充電站，接入第三方充電樁超50萬根。

市場前景可期

今年以來，充電樁指數重拾升勢。Wind數據顯示，Wind充電樁指數于5月16日創(chuàng)下5154.84點年內新高。截至5月18日收盤，Wind充電樁指數收于5080.27點，今年以來累計漲幅達27.73%。

東方證券認為，在政策支持下，國內充電樁布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。其中，一線城市電動汽車保有量提升，持續(xù)帶動公共充電需求，運營企業(yè)將受益；三四線城市充電樁配套落后，疊加為配合新能源車下鄉(xiāng)，下沉市場的充電樁建設將帶動設備制造需求，預計未來設備企業(yè)或陸續(xù)看到新增訂單。

萬馬股份日前在回復投資者提問時表示，公司擁有從7kW到480kW功率的產品線，包括大功率一體式/分體式直流充電樁、壁掛式交流充電樁、智能交流充電樁、智能柔性分配充電堆等。公司2022年充電樁銷售規(guī)模擴大，同比增長近40%。同時，隨著充電樁銷售量不斷提升，代運營、代運維等業(yè)務逐步擴大。2023年，公司新能源板塊將繼續(xù)加強精細化管理，提升場站運營效率，做大充電樁銷售規(guī)模。

金冠股份表示，公司是國內少數具備充電設施設計制造、大功率快充、V2X充換電、柔性智能充電、互聯(lián)網+智能充電、有序充電等技術，以及電力安裝施工于一體的全資質企業(yè)。在政策利好催化下，新能源汽車處于高速增長階段，將為充換電設施帶來巨大的市場需求。公司將緊抓市場機遇，快速拓展國內外充換電市場，壯大業(yè)務規(guī)模。

綠能慧充稱，公司將抓住行業(yè)發(fā)展機遇，開拓乘用車、商用車充換電領域，圍繞商用車隨車配樁、換電站充電機業(yè)務、品牌示范站加大業(yè)務布局；通過多樣化的采購模式降低采購成本，通過技術改造優(yōu)化產品設計，實現(xiàn)降本增效，不斷提升盈利水平。