5 月 5 日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見，部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

上述會(huì)議稱，農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購(gòu)買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動(dòng)力。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：" 目前，農(nóng)村新能源汽車的普及率是要低于城市的，新能源汽車在農(nóng)村市場(chǎng)具有很大的發(fā)展?jié)摿?，也能夠帶?dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供助力。"

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新能源汽車下鄉(xiāng)市場(chǎng)潛力大

事實(shí)上，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已連續(xù)開展三年。2020 年 7 月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部等三部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，開展了新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

今年三月，中汽協(xié)副總工程師許海東曾表示，三年來新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)共發(fā)布 6 批累計(jì)近 200 款下鄉(xiāng)車型，全國(guó) 10 ?。ㄊ校┡e行 18 場(chǎng)啟動(dòng)活動(dòng)，足跡遍布山東、江蘇、海南、四川、湖南、湖北、廣西、云南、新疆、重慶等省市的 16 個(gè)城市。

安徽杰瑞新能源汽車充電樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)（充電平臺(tái)、充電樁平臺(tái)、充電站系統(tǒng)、共享充電SAAS平臺(tái)）是一款集運(yùn)營(yíng)大屏、場(chǎng)站管理、電樁管理、預(yù)警管理、訂單管理、運(yùn)營(yíng)分析、充值管理、充電管理、賬務(wù)統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)設(shè)置、用戶管理、電卡管理、商戶設(shè)置、互聯(lián)互通管理、遠(yuǎn)程升級(jí)、報(bào)表分析統(tǒng)計(jì)、電站維護(hù)、收費(fèi)方案設(shè)置、商戶注冊(cè)、認(rèn)證審核、提現(xiàn)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理等功能新能源汽車樁運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。

充電樁平臺(tái)具有良好的用戶體驗(yàn)，主流的技術(shù)架構(gòu)。系統(tǒng)采用前后端分離模式，所有的框架和組件都為開源產(chǎn)品，具有前端門戶和運(yùn)營(yíng)后臺(tái)2個(gè)子系統(tǒng)。前端開發(fā)語言為Vue.js，框架為Nuxt.js，能極大地解決單頁(yè)面應(yīng)用的 SEO 的問題，強(qiáng)大的服務(wù)端渲染功能。運(yùn)營(yíng)后臺(tái)基于vue-element-admin框架，具有豐富的功能組件，極大地提供開發(fā)效率。后端開發(fā)語言為Java，框架為Spring Cloud，有強(qiáng)大社區(qū)支持，為目前的技術(shù)架構(gòu)。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在 " 新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng) " 舉行的三年內(nèi)，帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售 410 多萬輛，從 2020 年的 39.7 萬輛，到 2021 年的 106.8 萬輛，再到 2022 年達(dá)到 265.98 萬輛。2022 年全年活動(dòng)共有 28 家汽車企業(yè)、64 款車型積極響應(yīng)參加新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。為促進(jìn)新能源汽車銷量，拉動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)提供助力。

此前，國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋也曾表示，汽車消費(fèi)是支撐消費(fèi)的 " 大頭 "，將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。同時(shí)，加快實(shí)施公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。

在此背景下，上述會(huì)議審議通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確保 " 有人建、有人管、能持續(xù) "。要進(jìn)一步優(yōu)化支持新能源汽車購(gòu)買使用的政策，鼓勵(lì)企業(yè)豐富新能源汽車供應(yīng)，同時(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管，促進(jìn)農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)健康發(fā)展。

多政策推動(dòng)充電樁建設(shè)

隨著新能源汽車的快速普及和農(nóng)村對(duì)于新能源汽車的需求提升，充電樁未來市場(chǎng)的發(fā)展空間也令人期待，未來充電樁的需求量也將持續(xù)攀升。

Co-Found 智庫(kù)秘書長(zhǎng)張新原在接受記者采訪時(shí)表示：" 現(xiàn)階段，充電樁還未完全滿足新能源汽車的充電需求，尤其是在農(nóng)村和三四線以下城市社區(qū)新能源汽車的充電供需矛盾比較突出，需要各類充電樁企業(yè)加大建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)。建議各類充電樁企業(yè)在增加充電樁數(shù)量方面布局，滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，也要加強(qiáng)充電樁的創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，在使用新能源和儲(chǔ)能技術(shù)方面，爭(zhēng)取有突破，研究和提高充電樁的功能服務(wù)，優(yōu)化改進(jìn)充電速度和質(zhì)量，提高充電效率和安全性，不斷增加充電樁的智能化監(jiān)控和智慧化服務(wù)能力。"

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，今年 3 月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施（公共 + 私人）保有量達(dá) 584.2 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng) 87.9%；樁車增量比為 1:2.5。然而目前公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域主要集中在廣東、浙江、江蘇、上海、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建等地區(qū)，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏問題明顯。

實(shí)際上，相關(guān)部門已經(jīng)考慮到新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)的相關(guān)問題。針對(duì)充電樁建設(shè)，國(guó)家發(fā)改委等 10 部門于去年 1 月印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，明確到 " 十四五 " 末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過 2000 萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

今年 4 月，國(guó)家能源局綜合司、交通運(yùn)輸部辦公廳聯(lián)合發(fā)文，部署節(jié)假日期間新能源汽車充電服務(wù)保障有關(guān)工作，要求加大公共充電設(shè)施建設(shè)力度，加快補(bǔ)齊縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)短板，推動(dòng)旅游景區(qū)及周邊停車場(chǎng)充電設(shè)施建設(shè)。

值得注意的是，農(nóng)村市場(chǎng)在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也具備一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。" 農(nóng)村在可再生能源方面有一定的優(yōu)勢(shì)，比如風(fēng)能，光伏發(fā)電，部分地區(qū)地?zé)豳Y源，雖然并不像電網(wǎng)一樣穩(wěn)定，但將農(nóng)村優(yōu)勢(shì)與充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合，也可能帶來商業(yè)模式的創(chuàng)新，提高能源的利用效率。" 紀(jì)雪洪表示。