超充“深圳標準”已于2024年4月1日正式實施。

這一標準的實施，是深圳市針對新能源汽車市場的變化和充電技術的快速發(fā)展所做出的積極響應。具體來說，深圳市發(fā)展改革委和深圳市市場

監(jiān)管局聯(lián)合組織制定了兩項重要的規(guī)范文件：

《電動汽車超級充電設備分級評價規(guī)范》：這項規(guī)范旨在對超級充電設備進行分級評價，以確保設備的質量和性能符合標準要求。

《電動汽車集中式公共充電站設計規(guī)范》：這項規(guī)范則是為了指導公共充電站的設計，確保充電站的建設既安全又高效。

這兩項標準在業(yè)內(nèi)率先提出了“超級充電設備”和“全液冷超充設備”等術語定義，并且首次明確了超充設備單槍額定功率不低于480kW的

要求。全液冷超充設備則被定位為采用液冷技術的超充設備，這種技術能夠有效提升充電效率和安全性。

這些新標準的實施，將對推動電動汽車充電設施的標準化、高效化起到積極作用，同時也有助于促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。對于電動車

用戶來說，這意味著未來在深圳使用超級充電站時，將享受到更加統(tǒng)一和高效的充電服務。

由深圳市發(fā)展改革委、市市場監(jiān)管局聯(lián)合組織制定的《電動汽車超級充電設備分級評價規(guī)范》（以下簡稱《評價規(guī)范》）和《電動汽車集中式公共充電站設計規(guī)范》（以下簡稱《設計規(guī)范》）正式發(fā)布。這是全國首次發(fā)布的超充設備分級評價和超級充電站設計地方標準，在行業(yè)內(nèi)率先提出“超級充電設備”“全液冷超充設備”等術語定義，并明確超充設備單槍額定功率不低于480kW，4月1日起實施。

《評價規(guī)范》率先對超級充電設備充電服務能力、噪音、效率、防護等級等各項技術指標建立分級評價指標體系，從體驗、能效、可靠性、可維護性、信息安全五個維度進行綜合評價，有利于指導企業(yè)科學開展超級充電設備選型、高質量建設超充設施、提升運營管理水平。

《評價規(guī)范》將超級充電設備定義為固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉化為直流電能，采用整車傳導充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功率不小于480kW的車輛插頭的專用裝置；全液冷超充設備則定義為充電功率變換單元、車輛插頭及充電電纜采用液冷技術的超級充電設備。

《設計規(guī)范》對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質量要求等方面設置了具體標準規(guī)范。同時，還提出充電設施標識應使用全市專業(yè)化設計統(tǒng)一的超充標識等具體要求。

深圳堅持標準引領、技術領先，加快建設世界“超充之城”，預計到今年3月底，全市將建成超充站超300座，V2G示范站超120座，實現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量。兩項超充地方標準的發(fā)布實施，將積極推動“光伏+儲能+超級快充+車網(wǎng)互動+一體化集成、負荷聚合能源管理系統(tǒng)”等前瞻技術應用，構建高質量充電基礎設施體系。

據(jù)悉，深圳將持續(xù)完善充電基礎設施標準體系，制定實施統(tǒng)一標準，加快分散式充電站分級評價、長期失效充電設備認定及評價規(guī)范等地方標準制定，力爭年內(nèi)盡快發(fā)布。同時，將重點圍繞充電樁喚醒車輛、充放電功率調節(jié)、充換電數(shù)據(jù)接入、充換電站與電網(wǎng)互動能力評估等方面率先制修訂一批車網(wǎng)互動地方標準。

以標準引領

“超充之城”跑出加速度

“深圳超充標準”在行業(yè)內(nèi)率先提出“超級充電設備”“全液冷超充設備”等術語定義，并明確超充設備單槍額定功率不低于480kW。寶安區(qū)發(fā)展改革局工作人員介紹，從規(guī)范發(fā)展的角度看，深圳標準是對新能源汽車行業(yè)市場變化和充電技術快速發(fā)展的及時響應，將為整個電動汽車超級充電行業(yè)樹立一個明確的標桿，它將推動行業(yè)內(nèi)的設備制造商、充電站運營商以及相關的服務提供商按照統(tǒng)一的標準進行產(chǎn)品開發(fā)、設施建設和運營管理，從而提升整個行業(yè)的服務質量和用戶體驗。

其次，深圳標準將有助于解決當前超充設備在充電能力、效率、可靠性等方面存在的問題。通過明確各項具體指標，它將促使設備制造商進行技術創(chuàng)新和升級，推出更加高效、穩(wěn)定的超充設備，對構建高質量充電基礎設施體系至關重要。此外，深圳標準還將促進電動汽車集中式公共充電站的建設和管理，通過規(guī)范充電站的選址、布置、電能質量要求等方面，它將有助于提升充電站的運營效率和服務水平，為用戶提供更加便捷、安全的充電服務。

最后，從長遠來看，深圳標準的發(fā)布將有助于推動電動汽車超級充電技術的普及和發(fā)展。隨著越來越多的新能源汽車進入市場，對快速充電的需求也將不斷增長。而深圳標準作為行業(yè)內(nèi)的先進標準，將引領整個行業(yè)朝著更加高效、智能、綠色的方向發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

以標準加持

“超充大區(qū)”繼續(xù)攀高峰

作為超充大區(qū)，截至3月21日，寶安已建成47座超充站，完成數(shù)量與龍崗區(qū)并列全市第一。作為深圳打造“超充之城”的“主支撐”，寶安區(qū)也注重培育新能源汽車充電設施領域的優(yōu)質企業(yè)，英飛源、中建科工智?？萍?、拓邦股份等寶安本土優(yōu)質企業(yè)在助力深圳打造世界“超充之城”的建設進程中走在前列。

2023年底，寶安區(qū)召開超充設施建設動員會暨企業(yè)供需對接會，搭建企業(yè)超充建設供需橋梁；同時印發(fā)《寶安區(qū)關于促進新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的若干措施》，通過政策激勵帶動企業(yè)參與到打造“充電新概念，寶安新體驗”的超充之區(qū)進程中。此次“深圳超充標準”發(fā)布，有助于增強企業(yè)信心，將促進寶安企業(yè)在超充設備技術創(chuàng)新方面再提升。

“深圳超充標準的發(fā)布，對我們企業(yè)來說是一項利好政策。在超充設備的選型、建設和運營管理方面，我們可以依據(jù)新標準進行科學決策，避免了因技術標準不統(tǒng)一而帶來的風險和困擾，提升企業(yè)的市場競爭力，鞏固行業(yè)地位。”寶安代表性超充企業(yè)英飛源市場拓展部肖璐說，新標準的發(fā)布同時也將推動行業(yè)的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級，提升行業(yè)的整體競爭力。

英飛源是進入超充賽道較早的一批企業(yè)。該公司3年前在德國建成液冷超充站，成為歐洲的液冷技術示范站。3年來在全球超過1000個液冷超充站為用戶提供服務，其設備具有噪聲低、極速充電、高可靠的優(yōu)勢。肖璐表示：“公司現(xiàn)有的480kW、600kW和800kW的全液冷超充方案處于行業(yè)領先水平，并且有實際應用案例，經(jīng)歷了三年以上的時間檢驗，均達到超充標準?！?/p>

作為行業(yè)冉冉升起的新星，中建科工智停科技公司相關負責人閆光賢介紹，“我們雖然在新能源充電業(yè)主板塊入場較晚，但整體產(chǎn)品線較為豐富，涵蓋7kW交流慢充到600kW液冷超充?！惫就顿Y建設運營的星河榮御超充站是深圳第一批超充站，單槍運能在350kwh/日以上。此外，大寶路超充站預計4月初投運，包含了光伏、儲能、超充、V2G雙向充電樁以及電池檢測、虛擬電廠等功能。

在閆光賢看來，超充“深圳標準”定位較高，對行業(yè)發(fā)展起到很好的引領作用。在行業(yè)內(nèi)來說，公司目前處于中等偏上水平?！白鳛樾履茉雌髽I(yè)的后起之秀，我們會加大研發(fā)力度，勇往直前，爭取向頭部企業(yè)看齊，一起推動超充行業(yè)發(fā)展?！?/p>