不久前，電動車劣質(zhì)頭盔成為熱議話題，引起了不小的爭議，也讓不少人知道7月1日即將實施新國標。但在無人關(guān)注的角落里，另一項事關(guān)電動車的新規(guī)也將在7月1日實施，那就是電動車充電器新國標，也有不少值得關(guān)注的地方。下面我就將介紹兩項新國標對車主的影響，有好消息也有壞消息。

7月1日，電動車頭盔新國標正式施行

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在過去的幾年中，電動車行業(yè)迅速發(fā)展，成為城市出行的主流方式。但是，電動車騎行過程中的事故頻繁發(fā)生，導致了很多的傷亡事件，甚至有些事故造成了嚴重的后果。以往的一些頭盔標準質(zhì)量不一，也沒有明確的法規(guī)要求所有的電動車頭盔必須符合標準并經(jīng)過認證。因此，為了更好地保護騎行者的安全，電動車頭盔新國標應運而生。

據(jù)悉，自2023年7月1日起，《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強制性標準將正式施行，這是關(guān)于電動車騎行安全的一個非常重要的舉措。與舊國標相比，新國標單獨對電動車頭盔有要求，制造商必須按照相關(guān)規(guī)定生產(chǎn)頭盔，而騎行者則需要遵守相關(guān)規(guī)定穿戴符合國家標準的頭盔進行騎行。

符合標準的電動車頭盔要經(jīng)過多重測試，包括穿透能力、持續(xù)保護能力、吸收碰撞能量能力等，新國標又增加了護目鏡耐磨性、頭盔表面摩擦力、凸起結(jié)構(gòu)剪切力。由此可見，新國標頭盔的保護性將會更上一層樓。

7月1日，電動車充電器新國標正式施行

眾所周知，電動車新國標在2019年4月15日正式施行的，也就是《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。這項強制標準的施行，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)要求，電動自行車從外觀到配置都有嚴格的標準，但是對于充電器的規(guī)格和接口卻沒有標準。

據(jù)了解，自從電動自行車新國標出臺之后，五個月內(nèi)就有超過700多萬充電器被召回，涉及的品牌高達50余個。而2023年7月1日《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》將正式施行，也就是充電器的新國標，可以預見，屆時此項規(guī)定實施，將會有數(shù)以萬計的缺陷充電器禁止銷售。

電動車充電過程中發(fā)生意外的新聞很常見，其中很多都有充電器相關(guān)，所以我相信，新國標出臺后，類似事故將會大大降低。

兩項國標施行后，有好消息也有壞消息

以上兩項新國標的實施，對于廣大電動車車主來說，有的是壞消息，但也有的是好消息，具體有哪些，接著往下看。

壞消息：舊頭盔需要淘汰

目前市面上充斥著劣質(zhì)的電動車頭盔，最常見的就是三四十的頭盔，能夠達標的少之又少，而新國標的實施，市場監(jiān)管部門也將大力杜絕劣質(zhì)頭盔售賣，這對于車主來說其實是好消息。但新國標頭盔標準高，用料也比劣質(zhì)頭盔好，所以價格必定會上升，車主們以后要換合規(guī)頭盔要多花錢，這對于車主來說就是壞消息了。

好消息：統(tǒng)一接口和通訊協(xié)議

以前的電動車充電器接口各式各樣都有，很多電動車的充電器并不通用，也容易引發(fā)事故。而《電動自行車用充電安全技術(shù)要求》的出臺，在充電線上增加信號傳輸線芯，線芯握手成功后才能充電，并且統(tǒng)一了接口。這個和手機Type-C接口類似，也就是說以后電動自行車充電可以共用一個充電器，換車以后也能用，不僅安全，而且節(jié)約更換的費用。

總結(jié)

在頭盔和充電器新國標實施之后，電動自行車的國標也基本上完善了，從外觀尺寸，到性能配置，再到穿戴、充電設(shè)備都有嚴格的標準。這對于生產(chǎn)廠商來說是一個考驗，但對于廣大車主來說卻是實打?qū)嵉暮孟ⅲa(chǎn)品質(zhì)量提上去了，生命財產(chǎn)安全也都有保障。